驍龍峰會亮點：自研Oryon CPU首次同時登陸手機、汽車

10月22日，高通舉行了2024驍龍峰會，正式推出了全新旗艦移動平臺——驍龍8至尊版。

不只是全新命名那么簡單，驍龍8至尊版配備了下一代定制高通Oryon CPU，在Adreno GPU、Hexagon NPU、Spectra ISP和驍龍X系列調(diào)制解調(diào)器之外，補齊了整個平臺內(nèi)部集成定制核心的最后一塊拼圖，全定制的內(nèi)核將會使得各類型核心有著無縫的配合從而帶來更強的性能。

據(jù)官方介紹，驍龍8至尊版采用臺積電的N3E工藝，為高通首款采用3nm制程工藝的智能手機芯片。

CPU方面，驍龍8至尊版采用第二代定制的高通Oryon CPU，采用2顆超大核+6顆性能核的8核心配置，分別采用12MB L2緩存，超大核的頻率可達4.32GHz，相較于上代的驍龍8Gen3有著不小的變化和提升。

相比之下，CPU單核性能提升45%，多核性能提升45%，并實現(xiàn)44%功耗降低。

根據(jù)測試，驍龍8至尊版的QRD參考樣機的Geekbench 6單核可達3231分，多核可達10536分，有著不錯的表現(xiàn)。

GPU方面，驍龍8至尊版采用的全新Adreno GPU性能提升40%，功耗降低40%，光追性能提升35%。

另據(jù)官方介紹，驍龍8至尊版的GPU光追相較于之前節(jié)省40%的內(nèi)存帶寬。

驍龍8至尊版還支持原生的虛幻引擎5.3解決方案，支持全套Snapdragon Elite Gaming功能，可在移動游戲中實現(xiàn)“令人驚嘆的電影級3D環(huán)境”，同時最大程度地提高效率。

NPU方面，驍龍8至尊版搭載了Hexagon NPU。高通表示，其AI性能提升45%，單位功耗性能提升45%，新增支持端側多模態(tài)AI助手和更快的Token輸入。

實測來看，AImark達到306554分，相較前代有著不錯的提升。

綜合上述一系列的提升，使得安兔兔V10官方測試機實測跑分超過300萬，細分的各項上都有不小的分數(shù)提升。

游戲?qū)崪y，原神極高畫質(zhì)60幀動態(tài)模糊關閉跑圖30分鐘，幀率為60.1，整機功耗為4.59W。

影像方面，得益于AI-ISP與NPU的深度融合，驍龍8至尊版影像再升級。

新芯片支持無限語義分割、AI寵物拍攝套件、AI補光和視頻魔法擦除等實用功能。

信號和連接方面，驍龍8至尊版集成了驍龍X80 5G調(diào)制解調(diào)器，峰值下載速率10Gbps，峰值上傳3.5Gbps，并配備專用AI張量加速器，帶來更快的速度和更好的信號表現(xiàn)。

與之搭配的是效率提高40%的FastConnect 7900無線Wi-Fi，峰值速率5.8Gbps，延遲更低速度更快，還集成了Wi-Fi測距、藍牙和UWB超寬帶連接等實用功能。

音樂方面，驍龍8至尊版采用了Snapdragon Sound技術套件，包括Qualcomm aptX無損音頻技術，可提供24bit 48kHz的藍牙音樂和24bit 96kHz的Wi-Fi音樂支持，帶來更加極致的影音表現(xiàn)。

在大家最關注的搭載機型方面，高通宣布華碩、榮耀、iQOO、一加、OPPO、真我、三星、vivo、小米、中興、摩托羅拉、努比亞等廠商都將在未來幾周內(nèi)推出搭載驍龍8至尊版的機型，感興趣的小伙伴可以期待一下。

不只是智能手機的芯片，近年來市占率頗高的驍龍智能座艙平臺也是頗受關注。

在本次峰會上，高通還來帶來了全新驍龍座艙至尊版平臺和Snapdragon Ride至尊版平臺。

根據(jù)官方介紹，前者能夠支持先進的數(shù)字化體驗，后者能夠支持智能駕駛，汽車制造商還可選擇在同一SoC上無縫運行數(shù)字座艙和智能駕駛功能。

驍龍至尊版汽車平臺采用了專為汽車定制的高通Oryon CPU，搭配高通Adreno GPU，旨在實現(xiàn)兩方面的3倍性能提升;新平臺還搭載高通Hexagon NPU，AI處理器旨在實現(xiàn)12倍性能提升。

此外，新平臺在音頻顯示與處理方面也有提升，支持AI增強的分區(qū)音頻和16個高清顯示屏。

安全和智駕方面，新平臺還將支持超過40個多模態(tài)傳感器，包括20個高分辨率攝像頭，實現(xiàn)360度全方位覆蓋和車內(nèi)監(jiān)測，為更強的智駕助力。驍龍平臺兼容最新和即將推出的汽車傳感器和格式，利用AI增強成像工具優(yōu)化圖像質(zhì)量。

產(chǎn)品方面，新平臺將在2025年在產(chǎn)品上搭載，理想汽車、梅賽德斯-奔馳等未來的量產(chǎn)車型將采用驍龍至尊版汽車平臺。

此外，高通宣布和谷歌達成多年戰(zhàn)略合作，將利用驍龍數(shù)字底盤和谷歌車載技術，提供打造生成式AI增強的數(shù)字座艙和軟件定義汽車(SDV)所需的開發(fā)標準化參考框架，感興趣的小伙伴可以期待一下。

綜合來看，新的定制Oryon CPU架構給高通和驍龍旗下更多品類芯片來帶了不小的提升。其中，驍龍8至尊版無論從官方數(shù)據(jù)還是測試機實測來看相較于前代都有著不小提升;驍龍至尊版汽車平臺也將帶來更強和更加全面的智能座艙和智駕體驗，感興趣的小伙伴可以關注后續(xù)搭載驍龍新平臺的產(chǎn)品。

(文章轉載自科技美學公眾號)